바이크 일본 기사 번역/바이크 라이딩 포지션 (11) 썸네일형 리스트형 혼다 CBR250RR 라이딩 포지션 차체의 안장을 철저하게 슬림화하기 위해 프레임을 크게 좁혔다. 덕분에 시트 높이가 790㎜라고는 생각되지 않게 발 뒷꿈치까지 찰싹 달라붙는 뛰어난 발놀림을 실현하고 있다. MACHINE DATA 연식 2018 시트고 790mm 전장×전폭×전고 2,065×725×1,095㎜ 배기량 250cc 차량 중량 165Kg RIDER DATA 키 172Cm 체중 68Kg 혼다 슈퍼 커브 110 라이딩 포지션 많은 사람들에게 사랑받는 슈퍼 커브. 다리 포지션은 흠잡을 데가 없고, 차체의 가벼움도 함께 꽤 날카로운 각도까지 기울여도 괜찮다. 그러니까 차체를 흔들어 가솔린을 극한까지 다 써버린다…, 라는 기술도 쉽게 할 수 있는 것이다. MACHINE DATA 연식 2018 시트고 735mm 전장×전폭×전고 1,860×695×1,040㎜ 배기량 109cc 차량 중량 99Kg RIDER DATA 키 165Cm 체중 54Kg 혼다 레블 250/500 라이딩 포지션 250이나 500이나 시트높이 690㎜로 수치는 같지만, 전후의 서스펜션의 프리로드는 500이 더 강한 것. 그렇다고는 해도 걸터앉은 것 만으로는 그 차이를 느끼지 않는다. 물론 발바닥이 푹신푹신하고 무릎도 크게 휘어질 정도로 걸음걸이는 좋다. MACHINE DATA 연식 - 시트고 690mm 전장×전폭×전고 2,190×820×1.090㎜ 배기량 249cc 차량 중량 168Kg RIDER DATA 키 172Cm 체중 68Kg SUZUKI GSX-R1000R ABS 라이딩 포지션 투어링도 못하지는 않겠지만 상당히 앞쪽으로 기운 자세가 강하고 복근과 니그립력이 필요할 것이다. 시트 높이는 825㎜이나 앞부분이 조여져 있어 발뒤꿈치가 약간 뜬다 MACHINE DATA 연식 - 시트고 825mm 전장×전폭×전고 2,075×705×1,145㎜ 배기량 999cc 차량 중량 203Kg RIDER DATA 키 172Cm 체중 68Kg [여성 라이더의 포지션 체크] MT-03 (2020년 촬영) 길이×전폭×전체 높이 : 2,090×745×1,035(㎜) 배기량 : 320cc 시트고 : 780㎜ 차량 중량 : 166kg 키 : 155㎝ / 체중 : 47Kg / 다리 길이 : 70㎝ 차량 무게가 160kg대로 250㏄ 수준의 가벼워, 돌려가기에 휘청거리지도 않는다.걸터앉았을 때도 두 다리가 지면을 꽉 잡을 수 있기 때문에 불안할 것은 아무것도 없었다.양 다리로 차체를 앞뒤로 움직이는 것도 간단하게 할 수 있고, 만일 비틀거려도 차중의 가벼움과 발놀림성이 좋기로 리커버 하기 쉬울 것이다. 앉은 후의 감촉이지만, 라이딩으로 엉덩이가 제일 피트하는 위치에 앉으면 약간 핸들이 멀게 느껴져 팔꿈치가 뻗어 버리는 점은 신경이 쓰인다라고 말하면 신경이 쓰인다.하지만 무리한 라이딩 포지션이 결코 아니었다. 스탠드.. 혼다 슈퍼 커브 C125 라이딩 포지션 110계의 커브 비율로 서스펜션 스트로크도 전후로 각각 10㎜와 19㎜ 향상되어 100㎜, 84㎜가 된 C125. 시트 높이는 올라갔지만 핸들, 시트의 거리감 등 포지션은 역시 커브의 그것이다. MACHINE DATA 연식 2018년 시트고 780mm 전장×전폭×전고 1,915×720×1,000㎜ 배기량 124cc 차량 중량 110Kg RIDER DATA 키 172Cm 체중 68Kg 두카티 몬스터797 라이딩 포지션 양발을 내리면 발끝으로 툭툭한 상태. 오실리를 옮겨 한 발로 앉으면, 엄지발가락 관절까지 닿으므로, 정차시는 그 편이 안심할 수 있다. 슬림한 탱크 둘레는 홀드 하기 쉽고 포지션도 자유도가 있으므로 신장차에 대응할 수 있다 MACHINE DATA 연식 2018 시트코 805mm 전장×전폭×전고 2,099×830×1,085㎜ 배기량 803cc 차량 중량 193Kg RIDER DATA 키 158Cm 체중 55Kg 스즈끼 GSX-R125 ABS 라이딩 포지션 차체가 날씬하고 발을 내린 곳에 스텝바 없이 똑바로 발을 붙이기 때문에 내 키라면 불안할 게 전혀 없다. 핸들 위치가 낮기 때문에 스포츠 지향의 승차 자세가 되어, 몸을 스크린 내에 넣기 쉬웠다 MACHINE DATA 연식 2018년 시트고 785mm 전장×전폭×전고 2,000×700×1,070㎜ 배기량 124cc 차량 중량 134Kg RIDER DATA 키 170Cm 체중 69Kg BMW G310GS 라이딩 포지션 미들 클래스라고는 생각되지 않는 압도적인 차격이면서, 걸쳐 보면 뒤축이 약간 뜨는 정도의 양호한 발착지성을 실현. 업라이트 포지션도 장거리용으로 매우 편리하다. MACHINE DATA 연식 2018년 시트고 835mm 전장×전폭×전고 2,075×880×1,230㎜ 배기량 313㏄ 차량 중량 170㎏ RIDER DATA 키 172㎝ 체중 68Kg 스즈끼 GSX250R 라이딩 포지션 업라이트한 포지션 덕분에 앞쪽으로 기울기가 완만하고 무릎이 잘 굽지 않음을 사진에서도 확인할 수 있다. 시트 높이는 790㎜로, 양 다리의 뒤꿈치가 붙는 착지성 MACHINE DATA 연식 2018년 시트고 790mm 전장 x 전폭 x 전고 2,085 x 740 x 1,110mm 배기량 248cc 차량 중량 178Kg RIDER DATA 키 172Cm 체중 68Kg 이전 1 2 다음
