바이크 일본 기사 번역/바이크 시승기(일본어 번역) (16) 썸네일형 리스트형 혼다 신형 '몽키 125'(2021년) 시승기! 새로운 엔진 채용, 서스펜션도 개량되어 주행이 격변! 신형 그롬에 이어, 형제차인 몽키 125도 신형으로 모델 체인지. 2021년 9월 27일 출시되었다. 그롬과 마찬가지로, 5단 변속기와 롱 스트로크의 새로운 엔진을 탑재하고, ABS도 표준 장비라는 충실 진화를 이룬 주목의 1대이다! ●혼다 '몽키125' 시승기 및 해설 Honda Monkey 125 총 배기량 : 123cc 엔진 형식 : 공랭 4 스트로크 OHC2밸브 단기통 시트고 : 776mm 차량 중량 : 104kg 발매일 : 2021년 9월 27일(일본) 세금 포함 가격 : 44만엔(일본), 479만 원(한국) 사랑스러운 포름과 상쾌한 주행이 한층 더 충실화! 몽키 125의 베이스는 스트리트파이터 이미지의 그롬이지만, 전용 디자인의 외장을 입어 전통의 친근한 외모를 재현해 폭넓은 라이더층의 지지를.. 가와사키 'Z H2 SE' 시승기 (2021년) 전자 제어 서스펜션의 효과는? 'Z H2'와 취향을 비교 가와사키 자랑의 스포츠 네이키드·Z 시리즈의 최고봉 모델, ZH2에 전자 제어 서스펜션을 더한 「SE」가 등장했다. 과급 엔진뿐만 아니라 스카이 훅 테크놀로지까지 갖춘 최 신예 Z는 어떤 모습으로 진화했는가? 가와사키 'ZH2 SE' 시승기 Kawasaki Z H2 SE 총 배기량 : 998cc 엔진 형식 : 수냉 4행정 DOHC 4 밸브 병렬 4기통 시트고 : 830mm 차량 중량 : 241kg 발매일 : 2021년 4월 1일 세금 포함 가격 : 217만 8000엔 "마법의 다리"를 손에 넣은 과급 엔진의 최강 Z! 과급 엔진을 가진 ZH2의 최고 출력은 200마력. 요즘 리터 슈퍼 스포츠라면 NA(자연흡기)로 넘치는 수치지만 ZH2가 요구한 것은 피크 파워가 아니라 순발력. 주저 없이 스로틀을 열면 .. 혼다 'CB1300SF' 'CB1300SB SP' 시승기, 겉보기에는 알 수 없는 큰 진화를 이룬 2021년 모델 혼다 CB의 기함 CB1300 시리즈가 한층 더 숙성되어 2021년 3월 18일에 발매되었다. 이번 최대의 하이라이트는 각종 전자 제어 디바이스의 도입. 만반의 준비를 하고 투입한 선진 장비들로 BIG1만의 주행성은 어떻게 달라졌는지 CB1300SF와 CB1300SB SP 두 기종을 시승해보자! 혼다 'CB1300 SUPER FOUR' 시리즈 시승기 Honda CB1300 SUPER FOUR 총 배기량 : 1284cc 엔진 형식 : 수냉 4행정 DOHC4밸브 병렬 4기통 시트고 : 780mm 차량 중량 : 266kg 메이커 희망 소매 가격 : 세금 포함 156만 2000엔 발매일 : 2021년 3월 18일 Honda CB1300 SUPER BOL D'OR SP 총 배기량 : 1284cc 엔진 형식 : 수.. 혼다"슈퍼 커브 110"시승기 (2021년) 국내 생산을 위한 슈퍼 커브 요즈음의 오토바이 2종 클래스에서는 드물게 일본에서 제조되고 있는 현행 「슈퍼 커브 110」. 60년 이상의 역사를 가진 명차중의 명차는, 모든 용도로 사용되어 지금도 옛날에도 계속 사랑받고 있다. 혼다 '슈퍼 커브 110' 임프레·해설(오타 야스하루 Honda SUPER CUB 110 총 배기량 : 109cc 엔진 형식 : 공랭 4행정 OHC단기통 시트고 : 735mm 차량 중량 : 99kg 메이커 희망 소매 가격 : 28만 500엔(세금 포함) 60년이 넘는 역사가 말해주는 높은 완성도와 안도감 탄생 60주년, 누계 생산 대수 1억대 돌파, 신형 등장과 국내 생산 회귀 등 슈퍼 순무 관련 이슈는 늘 큰 화제다.이는 슈퍼 순무가 탄생한 이래 60년 이상 전 세계에서 꾸준히 사랑받고 있는 증명이다. 현재.. 혼다 'CT125 헌터 커브' 철저 해설! 오토바이 소형 클래스에서 최강이라 할 수 있는 어드벤처 바이크 슈퍼 커브의 뛰어난 기본 성능, 사용하기 편리함, 터프니스함을, 투어링이나 캠프를 하려는 레저 용도 전용으로, CT125·헌터 커브의 어드벤처 매력에 다가간다. 혼다 「CT125·헌터 커브」시승기 Honda CT125 HUNTER CUB 총 배기량 : 124cc 엔진 형식 : 공랭 4행정 SOHC단기통 시트고 : 800mm 차량 중량 : 120kg 발매일 : 2020년 6월 26일 세금 포함 가격 : 44만엔 발군의 풋워크와 상상 이상의 강력함에서 오는 즐거움 오토바이 소형(배기량 50 cc초~125 cc이하) 클래스는 스쿠터 이외에도 취미성이 높은 모델이 증가한 것으로 판매 대수가 날이 갈수록 증가하고 있다. 그 인기를 가속시킬 것이 틀림없는 뉴모델이 CT125·헌터커브다. 헌터 커브의 뿌리는 1963.. 【비교 시승기】혼다 「CB650R」 「CBR650R」2021년형은 서스펜션이 업그레이드 2021년 1월 신형이 발매된 혼다 CB650R와 CBR650R. 같은 엔진을 장착하면서 전혀 다른 캐릭터로 완성된 형제 모델이다. 2대의 승차감은 어떻게 다른지, 이토 신이치씨가 장거리를 달려 검증합니다! 이토 신이치 1966년 미야기현 출생. 1988년 주니어에서 A급으로 승격되면서 HRC 워크스팀에 발탁된다. 이후 WGP500 클래스의 참전이나, 전일본 로드 레이스 선수권, 스즈카 8대에서 오랜 세월 활약. 사진의 CBR1000 RR-R의 개발 라이더도 맡았다. 2020년부터 감독으로 '케이힌 혼다 드림 에스·아이 레이싱」을 이끌고 JSB1000 등에 참전. Honda CB650R 총 배기량 : 648cc 엔진 형식 : 수냉 4행정 DOHC4밸브 병렬 4기통 최고 출력 : 95PS/12000rpm .. [혼다 레블1100 시승기]Rebel 1100은 크루저의 시즐감과 파워 스포츠를 겸한 인재였다! 레블 시리즈에 새롭게 가해진 Rebel 1100. 스타일은 250, 500이 쌓아 온 것을 답습해, 줄 서 있어도 250에 1100의 엔진을 실은 것 같은 스타일로, 단연 Rebel 패밀리라고 알 수 있다. 사이즈적으로는 다소 크고, 그리고 무거워졌지만, 훌륭할 정도로 지금까지 길러 온 가벼움, 즐거움으로서 달리고 웃는 느낌이 표현되어 있었다. 어쩌면 2021년 연말에는 오토바이계의 레코드상을 휩쓸 존재가 될지도 모른다는 예감마저 주는 푸근하고 확신적인 퍼스트 라이드의 인상을 선사한다. 발매 전에 판매 목표를 거의 달성 그렇다. 미디어 시승회의 회장에서 혼다의 오토바이를 디스트리뷰트하는 혼다 모터사이클 재팬의 한 사람은 이렇게 말했다. 「실은 Rebel 1100 시리즈의 연간 판매 계획으로 한 3000대.. [HONDA REBEL1100 시승기] 나도 탈 수 있는 스포티한 크루저 나도 탈 수 있는 스포티한 크루저 2017년 250과 500이 출시된 이후 인기를 끌었으며, 현재까지 판매량을 꾸준히 늘려오고 있는 레블 시리즈. 거기에 새로 1100이 추가됐습니다 형제 모델과의 차이와 1100개의 미니로 준비된 DCT 모델에 대해 소개합니다. HONDA 추천 포인트 심플&쿨한 이미지의 로우&롱 스타일링. 경량이고 저중심으로 다시 다루기 쉬운 차체에 배기량에 상응하는 중후 감과 그것을 돋보이게 하는 색상입니다. 잘록한 형상의 너로우 스타일. Rebel 시리즈 공통의 특징인 안정감 있는 착지성. 승차 시 프로포션은 아름다움뿐만 아니라 조작성에도 기여합니다. 강력한 트랙션 성능과 펄스 감. 고회전 영역까지 부드럽게 치솟는 엔진 특성. 크루저 카테고리이면서, 스포티한 주행도 즐길 수 있습니다.. 여자 시선! Honda Rebel 1100 DCT 시승기! 처음 뵙겠습니다! Ruriko입니다. 오토바이를 타고 즐거운 일을 하는 것을 아주 좋아해서 투어링, 서킷, 오프로드... 우선 뭐든지 해보는 편입니다! YouTube에서도 모토 블로그나 차량의 임프레이션 등을 하고 있기도 합니다. 이번에는 거리에서 볼 수 없는 날이 없다!? 대인기 Rebel 시리즈에서 'Rebel 1100 DCT'가 등장! 계속 타보고 싶었던 차량을 임프레이션 하겠습니다. DCT가 뭐야? DCT=Dual Clutch Transmission (듀얼 클러치 트랜스미션) 굉장히 간단하게 말하면, 자동으로 기어의 조작 등을 변속해 주는 장치! 스쿠터는 무단변속이므로 1 속→2 속으로 바뀌어 있는 감각은 없습니다만, DCT는 유단변속이므로 1속→2속으로 기어의 변화하는 감각을 알 수 있기 때문에.. [혼다 '레블 1100 DCT' 산책 시승기] 리터 바이크인데 시내 주행도 편해? 레블 250과 통하는 부분을 발견! 2021년 3월 11일에 발매된 혼다의 신형 차 "레블 1100 이중 클러치 트랜스미션". 여기에서는 도쿄 도심에서 타고 느낀 인상을 전하고 싶다. Honda Rebel 1100 Dual Clutch Transmission 총 배기량 : 1082cc 엔진 형식 : 수냉 4스트로크 SOHC 4 밸브 병렬 2기통 시트고 : 700m 차량 중량 : 233kg 메이커 희망 소매가격 : 세금 포함 121만 엔 혼다 '레블 1100 DCT' 시내주행 퍼스트 시승기 상상했던 것보다 가볍고 타기 쉬운! 대형 리터급 크루저를 눈앞에 두고는 오래된 원형 헤드라이트와 파이프 프레임 위에 올려진 탱크가 투박함을 느꼈다. 매시브 한 존재감이 있는 차체에 「약간 무거울 것 같다」라고 생각하며 걸터앉았다. 일으키는 순간……가벼워!.. 이전 1 2 다음
