[바이크 역사] 야하마 'XJ400'의 계보! 야마하 최초의 DOHC 4기통 400cc 모델

1980년에 출시된 야마하 'XJ400' 그 특징과 이후 등장한 대표적인 후속 모델과 파생 모델 들을 소개한다.

 

 

Index

 

 

야마하 'XJ400'의 특징

YAMAHA
XJ400　
1980년(촬영 차량은 1981년식)
총 배기량 : 398cc
엔진 형식 : 공랭식 4 스트로크 DOHC 2 밸브 병렬 4 기통
시트 높이 : 785mm
건조 중량 : 176kg
출시 당시 가격 : 41만 엔

400cc 4기통 붐의 물결을 탄 히트 모델

1979년 가와사키에서 등장한 Z400FX가 대히트를 치며 4 기통 스포츠가 대망의 400cc 클래스에 돌풍을 일으키자 경쟁사들도 앞다퉈 4 기통 모델을 내놓기 시작했는데, 1980년에 등장한 야마하의 XJ400도 이런 배경에서 탄생한 모델이다.

대망의 4기통 엔진은 공랭식 DOHC 2 밸브. 제너레이터와 셀모터를 엔진 뒤에 장착하는 레이아웃을 채택하여 4 기통 차량으로서는 매우 슬림한 엔진으로 제작된 것이 특징이며, SU 기화기, 4-1-2 방식의 집단 머플러의 채용 등과 더불어 동급 최고 수준의 45PS를 자랑했다.

유려한 스타일링은 물론, 당시로서는 가볍고 슬림한 차체 구성, 컴팩트한 엔진에 더해 승차감이 좋아 XJ400은 순식간에 인기를 끌었고, 400cc급 베스트셀러 자리를 Z400FX로부터 빼앗는 데 성공했다. 이듬해에는 4구 머플러를 채용한 고급 사양의 XJ400D도 등장해 인기를 끌었다.

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야마하 'XJ400'의 주목 포인트

기능적인 레이앗의 미터기. 연료계와 합계 전압계까지 장착한 고급스러움. 속도계 아래 인디게이터는 속도 경고등이다.

 

우아한 모양의 탱크는 16L 용량이다. 야마하 로고도 화려한 입체 배지다. 사진 속 1981년형에서는 그래픽이 RZ350과 같은 패턴으로 변경되었다.

 

촬영 차량은 1981년식 후기형. 부흡기 통로를 만들어 실린더 내에 스월을 일으려 연소 효율을 높이는 YICS를 탑재했다. 출력은 당시 동급 최고인 45PS.

 

휠은 별모양 10스포크. 초기형은 플레인 디스크였으나 1981년 마이너 체인지로 로터가 구멍이 뚫린 타입으로 변경되었다.

 

야마하 'XJ400'의 주요 스펙, 발매 당시 가격

전장×전폭×전고	2060×760×1130mm
휠 베이스	1405mm
최저 지상고	150mm
시트 높이	785mm
차량 중량	176kg(건조)
엔진 형식	공랭식 4스트로크 DOHC2 밸브 병렬 4기통
총 배기량	398cc
보어×스트로크	51.0×48.8mm
압축비	9.5
최고 출력	45PS/10000rpm
최대 토크	3.5kg-m/8000rpm
연료 공급 방식	카브레타
연료 탱크 용량	16L
변속기 형식	6단 리턴
캐스터 각도	27゜
트레일량	109mm
브레이크 형식 전, 후	더블디스크 드럼
타이어 사이즈(전, 후)	3.00-19・110/90-18
발매 당시 가격	41만엔

 

야마하 'XJ400'의 계보

XJ400D / 1981년

출시 당시 가격 : 45만 2000엔

XJ400의 발전형 모델로 등장한 D. 엔진은 YICS를 채용하고, 기존 2 기통에서 4 기통 머플러로 변경되었으며, 리어 서스펜션은 댐퍼 조절식으로 변경되었다.

 

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XJ400Z / 1983년

출시 당시 가격 : 51만 5000엔

공랭식에서 수랭식, 2밸브에서 4 밸브로 변경된 엔진은 동급 최강인 55PS를 발휘한다. 그 외 4 연식 미터, 듀랄민 단조 핸들 등을 채용했다.

 

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XJ400Z-E / 1984년

출시 당시 가격 : 56만 5000엔

XJ400Z에 프레임에 장착된 하프 카울과 언터 카울을 장착한 투어링 모델로, XJ 시리즈의 마지막 모델이다.

 

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XJR400 / 1993년

출시 당시 가격 : 57만 9000엔

새롭게 설계된 공랭식 직렬 4기통 엔진을 새롭게 설계된 고장력 강관 더블 크래들 프레임에 장착한 네이키드 스포츠. 호화로운 장비의 차체도 매력적이었다.

 

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XJR400R II / 1996년

출시 당시 가격 : 60만 9000엔

R II는 사각 2등식 헤드 라이트, 비키니 카울, 다기능 디지털 미터를 채택하여 등장한 R II는 R에서 앞뒤 브렘보, 오린스 쇽을 장착했다.

 

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XJR400R / 2001년

출시 당시 가격 : 60만 9000엔

수지 피스톤을 채용한 기화기, 경량 리어 휠, 앞뒤 래이디얼 타이어를 장착하여 주행 성능을 향상시켰다. 이 모델이 최종형으로 2007년에 생산이 종료되었다.