야마하가 신형 차 'YZF-R7' 을 공식 발표! MT-07베이스의 '다루기 쉬운' 2기통 슈퍼 스포츠

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야마하 'YZF-R7' 특징

YAMAHA YZF-R7

총 배기량 :689cc
엔진 형식 :수랭식 DOHC 4 밸브 병렬 2기통
시트 높이 : 835mm
차량 중량 : 188kg

 

각 부품의 개량으로 스포츠성을 강조. 2021년 겨울 이후에는 일본에서도 발매될 예정.

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"Fun Master of Super Sport"라는 컨셉으로 개발된 "YZF-R7". 기본 메커니즘은 표중적인 미들 스포츠 네이키드로 높은 평를 받고 있는 "MT-07"을 베이스로 하고 있다. 뛰어난 토탈 밸런스를 바탕으로 최신 슈퍼 스포츠다운 예리하고 납렵한 스타일과 스포티함을 강조한 핸들링을 실형했다.

 

서킷 지향성이 강한 시리즈의 최고봉 "YZF-R1"과 "YZF-R6"와는 종류가 다른 스타일로, 다양한 수준의 라이더가 스포츠 라이딩을 즐길 수 있는 250cc 클래스에서 인기있는 'YZF-R25'와 유사한 '다루기 쉬운 슈퍼스포츠'라는 포지셔닝을 가진 모델이다.

 

하지만 "YZF-R7"은 단순히 "MT-07"을 풀 카울화한 모델은 아니다.

270번 크랭크를 채택해 다루기 쉽고 스포티한 689cc 수랭식 병렬 2기통 CP2엔진은 2차 감속비(스프로킷 설정)가 다소 길어졌다. "MT-07" 계열 엔진으로는처음으로 어시스트 & 슬리퍼 클러치도 채택했다.

 

프레임도 'MT-07'과 동일한 스틸 소재의 기본 골격에 알루미늄 소재의 센터 브레이스를 장착해 강성을 높였다. 정립형이었던 프론트 포크도 역립형으로 바뀌었고, 리어 서스펜션도 'YZF-R7'용으로 세팅을 대폭 변경했다. 브레이크도 레디얼 마스터 실린더, 레디얼 마운트 캘리퍼 등 슈퍼 스포츠에 걸맞는 고사양으로 업그레이드했다.

 

풀 카울은 'YZF-R1'의 R 시리즈다운 이미지를 부여했다. 슬림한 엔진과 프레임을 활용한 매우 컴팩트한 디자인으로 공기저항도 작게 억제되어 있다.

 

포지션 설정도 분리형 핸들 등으로 개선되어 미신과 일체감을 느끼기 쉬운 홀드감 뛰어난 포지션 설정으로 바뀌었다. 이러한 개선의 결과로 'YZF-R7'은 일본 국내 출시가 기다려지는 매력적인 슈퍼스포츠로 거듭났다.

 

궁금한건 가격인데 미국에서의 권장소비자가격은 8,999달러다. 현대 환율로 환산하면 약 98만엔이다.

 

【動画】2021 Yamaha R7 - Where R/World Meets Yours

 

야마하 'YZF-R7' 주요 스펙

길이×전폭×전체 높이	2070×706×1160mm
휠 베이스	1394mm
시트 높이	835mm
차량 중량	188kg
엔진 형식	수랭식 DOHC 4 밸브 병렬 2기통
총 배기량	689cc
보어×스트로크	80×58.6mm
압축비	11.5
최고 출력	73.4PS/8750rpm
최대 토크	6.8kgf·m/6500rpm
연료 탱크 용량	13L
변속기 형식	6단 리턴
캐스터 각도	23.4°
트레일량	89mm
타이어 크기(전 후)	120/70ZR17.180/55ZR17
브레이크 형식(전 후)	φ 298mm더블 디스크 φ 245mm디스크

야마하 'YZF-R7' 사진