야마하가 신형 차 "YZF-R7" 을 공식 발표! MT-07베이스의 " 다룰 수 있는" 2기통 슈퍼 스포츠

 

야마하"YZF-R7"의 특징

YAMAHA YZF-R7

총 배기량:689cc
엔진 형식:수냉 DOHC4밸브 병렬 2기통
시트액:835mm
차량 중량:188kg

 

각부의 개량으로 스포츠성을 강조.2021년 겨울 이후에는 일본에서도 발매될 예정

"Fun Master of Super Sport"라는 컨셉으로 개발된 "YZF-R7". 그 기본 메커니즘은 표준적인 중거리 스포츠 네이키드로 평가되고 있다. "MT-07"을 기초로 하고 있다. 그 뛰어난 토탈 밸런스를 모방하고, 최신 슈퍼 스포츠 같은 첨단적으로 레이싱 스타일과 스포티함을 강조한 핸들링을 실현.

서킷 지향이 강한 시리즈의 최고봉 "YZF-R1"과 "YZF-R6"와는 종류가 다른 폭넓은 차원의 라이더가 스포츠 라이딩을 즐길 만한, 250cc급에서 인기의 "YZF-R25"와 꼭 닮은 "쉽게 다룰수 있는 슈퍼 스포츠"이라고 하는 평가 모델이다.

그렇다고 "YZF-R7"은 단지 "MT-07"을 풀 카울화한 모델이라는 것은 아니다.

270번 크랭크를 채용한 다루기 쉬운 스포티한 689cc 수냉 병렬 2기통 CP2엔진은 2차 감속비(스프로킷 설정)을 문자화되고 보다 날카로운 느낌을 실현. "MT-07"계 엔진에서는 처음으로 어시스트&슬리퍼 클러치도 채용됐다.

프레임도 "MT-07"과 같은 철제의 기본 골격에 알루미늄의 센터 브레이스를 장착하고 강성을 향상시키고 있다. 정립한 프런트 포크도 도립으로 리어 사스도 "YZF-R7"용으로 세팅을 대폭 변경. 브레이크도 레이디얼 마스터 실린더, 레이디얼 마운트 캘리퍼와 슈퍼 스포츠에 걸맞게 하이 스펙인 것으로 업그레이드.

 

 

풀 카울은 "YZF-R1"이 갖는 R시리즈 다운 이미지를 주었다.날씬한 엔진이나 프레임을 활용한 매우 간략한 것으로 공기 저항도 억제하고 있다.

포지션 설정도 세퍼릿 핸들화 등의 개량을 받아 머신과의 일체감을 느끼기 쉬운 홀드성이 뛰어나다. 

미국의 메이커 희망 소매 가격은 8999달러.

 

【動画】2021 Yamaha R7 - Where R/World Meets Yours

야마하"YZF-R7"(EU사)의 주요 스펙

길이×전폭×전체 높이	2070×706×1160mm
휠 베이스	1394mm
시트고	835mm
차량 중량	188kg
엔진 형식	수냉 DOHC4밸브 병렬 2기통
총 배기량	689cc
보어×스트로크	80×58.6mm
압축비	11.5
최고 출력	73.4PS/8750rpm
최대 토크	6.8kgf·m/6500rpm
연료 탱크 용량	13L
변속기 형식	6단 리턴
캐스터각	23.4°
트레일	89mm
타이어 크기(전 후)	120/70ZR17.180/55ZR17
브레이크 형식(전 후)	φ 298mm더블 디스크 φ 245mm디스크

[사진 23장]야마하"YZF-R7"(EU사)23