카와사키"Ninja ZX-10R" 2021년 모델의 특징
Kawasaki Ninja ZX-10R
2021년 모델
총 배기량:998cc
엔진 형식:수냉 4스트로크 DOHC4밸브 병렬 4기통
최고 출력:149kW(203PS)/13200rpm
램 공기 가압 시 156.8kW(213.1PS)/13200rpm
시트고:835mm
차량 중량:207kg
발매일:2021년 5월 28일 예정
메이커 희망 소매 가격:세금 포함 229만 9000엔
크게 진화한 2021년형으로 WSBK 7연패를 록 온!
2015~2020년에 슈퍼 오토바이 세계 선수권 6연패를 달성하고 레이스에서 그 최고의 능력을 증명하고 온 Ninja ZX-10R. 최근 온몸을 쇄신하고 크게 업그레이드한 2021년 모델의 일본 사양이 정식으로 발표되었다.
속도의 증명을 계속해 온 기본 구성을 베이스로, 에어로 다이내믹스를 큰폭으로 향상, 차세대의 Ninja 스타일을 이루었다.트랙션 컨트롤 등 최신 스펙의 전자 제어 디바이스에 가세하고, 새롭게 일렉트로닉 크루즈 컨트롤이나 스마트폰 접속 기능을 갖춘 TFT 액정 미터 등, 첨단적인 기능도 채용.이것에 의해서 스트리트로부터 서킷까지, 라이딩의 즐거움과 쾌적성도 양립하고 있다.
스탠다드의 Ninja ZX-10R와 슈퍼바이크 세계 선수권을 싸우는 카와사키 레이싱의 레플리카 칼라를 걸치는 Ninja ZX-10R KRT EDITION이 라인 업 되고 있는 것은 종래 모델과 같음.
Ninja ZX-10R KRT EDITION
발매일:2021년 5월 28일 예정
메이커 희망 소매 가격:세금 포함 229만 9000엔
카와사키"Ninja ZX-10R"2021년 모델의 주목 포인트
신세대의 'Ninja 스타일'이라 불러야 할 기능적인 앞마스크에 의해 외모도 더욱 사나운 이미지 체인지.
카와사키중공의 기술을 결집한 증거인 「리버 마크」가 새겨졌다.
다운포스를 약 17% 향상시킨 일체형 윙렛 등 뛰어난 공력 특성을 갖춘 선진적인 디자인을 도입한 콤팩트한 풀 카울 바디가 가장 큰 특징.
새롭게 일렉트로닉 크루즈 컨트롤이나 스마트폰 접속 기능을 갖추는 TFT 액정 미터 등, 첨단적인 기능도 채용하고 있다.
다기능화로 되어 있지만 스위치류는 선진적이고 알기 쉬운 것. 조작성이 높음을 알 수 있다.
슈퍼 바이크 세계 선수권 참전 머신으로부터의 피드백에 근거하는 공냉 오일 쿨러를 새롭게 채용.
카와사키"Ninja ZX-10RR"도 라인 업
Ninja ZX-10RR
발매일:2021년 6월 25일(예정)
메이커 희망 소매 가격:포함 328만 9000엔
시리즈의 최고봉 모델인 Ninja ZX-10RR은 신형으로도 설정되어 있다. 서킷에서 승리하기 위해 태어난 세계 한정 500대만이 판매되는 레이스 기반 모델이다.
카와사키"Ninja ZX-10R""Ninja ZX-10RR"주요 스펙
길이×전폭×전체 높이 | 2085×750×1185mm |
휠 베이스 | 1450mm |
지상 저상고 | 135mm |
시트고 | 835mm |
차량 중량 | 207kg |
엔진 형식 | 수냉 4스트로크 DOHC4밸브 병렬 4기통 |
총 배기량 | 998cc |
보어×스트로크 | 76.0×55.0mm |
압축비 | 13.0 |
최고 출력 | 149kW(203PS)/13200rpm램 공기 가압 시 156.8kW(213.1PS)/13200rpm |
ZX-10RR의 최고 출력 | 150kW(204PS)/14000rpm램 공기 가압 시 157.5kW(214.1PS)/14000rpm |
최대 토크 | 115N·m(11.7kgf·m)/11400rpm |
ZX-10RR의 최대 토크 | 112N·m(11.4kgf·m)/11700rpm |
연료 탱크 용량 | 17L |
변속기 형식 | 6단 리턴 |
캐스터 각 | 25' |
트레일량 | 105mm |
타이어 크기(전 후) | 120/70ZR17M/C(58W)·190/55ZR17M/C(75W) |
브레이크 형식(전 후) | Φ 330mm더블 디스크 Φ 220mm싱글 디스크 |
메이커 희망 소매 가격 | 229만 9000엔(소비세 10%포함) |
ZX-10RR의 가격 | 328만 9000엔(소비세 10%포함) |
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