[두카티 '스크램블러 1100 스포츠 PRO' 시승기] (2021년) 스크램블러 시리즈의 최고봉 모델 철저 해설

압도적인 퍼포먼스로 운전자를 선택하는 리터 머신이 있는 것도 사실. 하지만 스크램블러 1100 시리즈는 올라타는 순간부터 경이로운 친절함으로 애착이 가는 캐릭터다.

두카티 「스크램블러 1100 스포츠 PRO」시승기·해설 (야마구치 긴지로)

DUCATI SCRAMBLER 1100 Sport PRO

총 배기량 : 1079cc
엔진 형식 : 공랭 4스트로크 SOHC 2 밸브 L형 2기통
시트고 : 810mm
차량 중량 : 206kg
메이커 희망 소매가격 : 195만 4000엔(세금 포함)

 

스크램블러만의 가벼움과 경쾌함에 감동!

정통적이고 전통적인 차체 구성은 일견 회고적으로 보일지 모르지만, 현대의 주행환경이나 요구되는 퍼포먼스에 응하기 위해 고품질의 부품 초이스와 고도의 세팅에 의해, 승차자나 시추에이션을 선택하지 않는 주머니의 깊이를 실현하고 있다.

수많은 타입이 존재하는 스크램블러 시리즈 중 톱엔드에 군림하는 것이 스크램블러 1100 PRO이며, 업데이트를 가한 모델이 1100 스포츠 PRO이다.

최상급 모델이면서도 운전자의 기량이나 경험 같은 장애물은 존재하지 않아 부담 없이 어울릴 수 있는 스크램블러 시리즈만의 친절함이 넘친다. 이번 시승에서는 톱엔드 모델이라고 할 수 있는 스포츠 PRO만의 개성에 초점을 맞추려고 한다.

탠덤 부분으로부터 완만한 높낮이 차이가 있는 더블 시트는 매트조로 시보가 두드러지는 표피를 채용해, 폭넓은 자유도와 적당한 그립감을 낳아, 높은 컨트롤성과 쾌적성을 양립하고 있다.

특징적인 두께가 있는 시트 형상과 함께, 체중을 지지하는 부분이 집중되지 않는 것으로 롱 트래블에 대해도 피로가 축적되지 않고, 고통을 수반하지 않는 것이 기쁘다. 거리 탑승 한정으로 하지 않는, 높은 퍼포먼스를 겸비한 모델이기 때문에 더욱 배려가 엿보인다.

러프하게 사귈 수 있는 캐릭터이기 때문에 평상시 주행이나, 조금 떨어진 거리 이동에서도 그 차이가 현저하게 드러나는 것이, 업데이트된 다리일 것이다.

전후 모두 150 mm에 이르는 스트로크를 자랑하지만, 포장도로에서의 라이딩을 상정한 세팅에 의해, 가감속에서의 불안정함은 일절 없고, 긴장하고 섬세한 충격 흡수 능력을 발휘한다고 하는 인상이 강하다. 엄격한 세팅 없이 까다롭지도 않다.

상반된 이미지일지도 모르지만 너그러움도 겸비해, 엔진 퍼포먼스와 차체를 절묘한 밸런스 시키는데 크게 공헌하고 있다. 레이스 유스 납품 명문 메이커의 고급 퍼포먼스 부품을 균형 있게 패키지 하여 스니커즈 감각으로 능숙하게 할 수 있는 캐릭터는 정말로 사치로 밖에 나타내지 않는다.

또한 본격적인 러프 로드를 주행하지는 않았지만 블록 패턴의 타이어는 평평한 자갈길에서의 확실한 접지 감을 제공해준다. 로드 타이어의 자갈길에서의 반들반들한, 접지 감이 없는 불안정성은 거의 없다고 해도 과언이 아닐 것이다. 분위기만의 블록 타이어가 아니라, 섬세한 충격흡수 성능의 본령 발휘라는 식으로, 레벨의 높은 주파 성을 체감할 수 있었다.

카페 레이서를 의식한 화려함을 억제한 세련된 보디 메이크업이지만, 요염 함감을 줄인 매트 블랙을 기조로 한 때문에 골드&옐로의 충격 유닛이나 탱크에 대담하게 배치한 "1100"의 로고도 빛난다는 것.

또 데이 라이트의 역할을 하는 마루메 전조등의 윤곽부에 갖추어진 LED램프, 폭넓은 파이프 핸들 엔드에 갖추어진 밀러 등으로 상급인 "카페 레이서"를 연출하고 있다. 문득 멈춘 모습을 살펴보는 것은 두 번이나 세 번이 아니었다. 그런 카페 레이서의 분위기는 만점이지만, 라이딩 포지션에 답답함은 일체 없고, 역시 익숙하기 쉬움이 돋보인다. 카페 레이서를 의식한 화려함을 억제한 시크한 보디 메이크업이지만, 윤기를 억제한 매트 블랙을 기조로 하기 때문에, 골드&옐로의 쇼크 유닛이나 탱크에 대담하게 배제한 「1100」의 로고도 빛난다고 하는 것.

또, 데이 라이트의 역할을 완수하는 둥근 눈 헤드 라이트의 윤곽부에 갖춘 LED 램프나, 폭넓은 파이프 핸들 엔드에 갖춘 미러 등에 의해, 상급인 "카페 레이서"를 연출하고 있다. 문득 세워둔 모습에 반한 적이 한두 번이 아니었다. 그런 카페 레이서의 분위기는 만점이지만, 라이딩 포지션에 불편함은 일절 없고, 역시 친숙함이 두드러진다.

오버 리터 엔진을 과잉으로 보는 분도 있겠지만 1100L형 2기통 데스모두에 엔진은 압도적인 포용력과 우아함을 제공한다. 물론 슈퍼 스포츠 모델을 양보하는 가속력을 발휘하기 때문에 차체와 균형을 감안할 때 불만스러울 일은 없을 것이다.

블록 타이어를 전후 장비하고 있기 때문에 100% 엔진 퍼포먼스를 발휘할 수는 없었지만, 공공도로라는 스테이지에서는 너무 충분한 퍼포먼스라고 할 수 있다. 또, 엔진 저회전역부터 끈기 있는 토크 풀한 특성으로, 고&스톱이 반복되는 거리에서의 탑승에서도 스트레스를 느끼는 일은 없을 것이다.

절대적인 존재감이 있어 시리즈 공통의 프렌들리 함을 겸비하는, 그런 초이승으로부터 롱 트래블까지 용이하게 이미지 할 수 있는 1100 PRO의 패키지는, 스크램블러 시리즈 제일일 것이다.

두카티 스크램블러 1100 스포츠 PRO 각부 장비 디테일 해설

공기 냉각 L트윈 엔진은 보아 98 mm×스트로크 71.0mm로 배기량 1079cc. 전통의 데스모드로믹 기구를 채용한 OHC2밸브로, 모든 회전 영역에서 힘차고 부드러운 가속을 가져왔으며, 게다가 친화적인 엔진 특성도 실현. 알루미늄제의 클러치&올터 네이터 커버와 타이밍 벨트 커버의 깔끔한 마감도 매력.

차명도 스타일도 클래식한 오프로드 모델에서 유래한 "스크램블러"답게 업머플러를 채용하여
있다. 그러나 2개의 콤팩트한 사이렌서를 세로로 늘어놓은 독특한 레이아웃을 채용하고 있어, 두카티 다움을 강하게 느끼게 한다.

150mm의 서스펜션 스트로크를 갖춘 올리언스제 도립 프런트 포크 장비.풀 어저스트 타입으로 취향에 따른 섬세한 세팅을 가능하게.높은 충격 흡수 성능을 자랑하며, 고품질의 주행 필을 제공한다.

프론트 브레이크에는 Φ320mm의 더블 디스크와 레이디얼 마운트 된 블렌보제 4 피스톤 M4.32B 모노블록 캘리퍼를 장비. 코너링 ABS가 조합되어 높은 안전성도 확보하고 있다. 휠은 얇은 스포크가 경쾌한 18인치 직경의 캐스트 휠이다..

차체 좌측에 오프셋 배치된 리어 서스펜션도 올리언스제 유닛으로, 스프링 프리 로드와 성장 측의 감쇠력을 조정 가능. 스트로크량은 프런트 포크와 마찬가지로 150mm가 확보되어 있다.

과거 오프로드 모델이 장비하던 전조등을 보호하는 테이프를 모티브로 LED 헤드라이트 전면에 블랙 메탈 X형 프레임을 장착해 스크램블러 다움을 강하게 어필하고 있다.

타원형과 원형, 2개의 액정 패널을 조합한 독특한 디자인의 콤팩트한 미터 패널. 속도계와 엔진 회전, 연료계, 기어 포지션과 같은 기본적인 정보 표시는 물론 전자제어 시스템의 모드 선택 등도 가능한 다기능 미터다.

스크램블러 1100 스포츠 PRO는 전용 평평한 로우 핸들을 장착하고 앞쪽으로 기울임이 강한 스포티한 포지션 설정이 되어 있다. 미러도 1100 PRO가 일반적인 형상인데 반해 1100 스포츠 PRO에서는 바 엔드 미러를 채용해 경쾌한 카페 레이 서적 스타일을 하고 있다.

스크램블러 시리즈의 개성적 스타일을 상징하는 부품인 티어드롭 형태의 연료 탱크. 시원한 이미지의 매트 블랙 페인트로 교체 가능한 사이드 패널에는 1100 로고가 새겨져 있다. 용량은 15L 확보.

경쾌한 디자인이면서도 쾌적성을 향상시킨 시트는, 시트 높이 등 포지션 설정과 합하여, 릴랙스 하게 라이딩할 수 있다. 스크램블러 1100 PRO 의자와 기본적으로 공통적이지만 1100 스포츠 PRO 의자는 표피가 브라운 색상으로 변경되어 시크하고 질 좋은 분위기를 연출하고 있다.

리어 펜더와 번호판 홀더를 스윙 암 마운트로 만들어 테일 둘레는 매우 신선한 스타일로 완성됐다. 시트 뒤쪽에 풀 LED 테일 램프와 깜빡이만 달려 있는 심플하고 경쾌한 이미지다.

 

[동영상]DUCATI Scrambler 1100 Pro&1100 Sport Pro

두카티 스크램블러 1100 스포츠 PRO 주요 스펙 및 가격

 

길이×전폭×전체 높이	2190×895×1330mm
휠 베이스	1514mm
시트고	810mm
차량 중량	206kg
엔진 형식	공랭 4스트로크 SOHC2밸브 L형 2기통
총 배기량	1079cc
보어×스트로크	98.0×71.0mm
최고 출력	86hp（63kW）/7500rpm
최대 토크	8.9kgf･m（88N･m）/4750rpm
연료 탱크 용량	15L
변속기 형식	6단 리턴
캐스터 각	24°5'
트레일	111mm
타이어 크기(전 후)	120/70ZR18.180/55ZR17
브레이크 형식(전 후)	Φ 320mm더블 디스크 Φ 245mm싱글 디스크
메이커 희망 소매 가격	195만 4000엔(소비세 10%포함)

[사진 18장] 두카티 스크램블러 1100 스포츠 PRO