스즈키 [GSX-R125 ABS], [GSX-S125 ABS]의 특징
클래스 최강 파워를 자랑하는 스포츠 모델!
현재 국내용의 유일한 125cc 슈퍼 스포츠인 스즈키 GSX-R125와 슈퍼 네이키드의 GSX-S125가 모델 체인지한다.
슈퍼 스포츠 GSX-R시리즈의 최소 배기량 모델인 GSX-R125는 고 회전형 최고 출력 15PS의 DOHC 4 밸브, 수냉, 단기통 엔진, 가볍고 컴팩트함, 매우 슬림한 차체와 레이시한 디자인의 풀 카울에서 GSX-R의 이름값을 톡톡히 할 수 있다. 그리고 스테디셀러 슈퍼 네이키드 GSX-S시리즈의 스타일로 변신한 GSX-S125와 함께 본격 125 스포츠로 인기를 끌어 왔다.
신형의 큰 포인트는 두 모델의 매력적인 주행을 지탱하는 엔진이 2019년 국내 배출 가스 규제에 대응한 것. 최고 출력, 최대 토크 값 자체는 변하지 않았지만 출력이나 토크 모두 발생 회전수가 500rpm 높아졌다. 외관은 언더 카울의 형상이 기존 모델에서 변경되었고 각각 바디 컬러의 그래픽이 변경되었다.
스즈키 [GSX-R125 ABS] 2022년 모델에서의 변경점
SUZUKI GSX-R125 ABS
총 배기량 : 124cc
엔진 형식 : 수냉 4 스트로크 DOHC 4 밸브 단기통
시트고 : 785mm
차량 중량 : 137kg
발매일 : 2022년 5월 11일(일본)
세금 포함 가격 : 45만 3200엔
클래스 제일의 슈퍼 스포츠
일본에서는 2018년 발매된 이래 파워풀한 엔진과 GSX-R 다운 풀 카울, 낮게 자세를 취한 포지션이 특징으로 125cc 스포츠의 스테이셀러로 자리는 완전히 잡았다. 메커니즘과 스타일링을 기존 모델로부터 물려받으면서, 배출 가스 규제에 대응하기 위해서 모델 체인지. 기존보다 차량 무게가 3kg 증가. 발매일은 2022년 5월 11일(일본).
컬러 베리에이션
각 장비 및 디테일 해설
최신의 배출 가스 규제에 대응하기 위해서 개량을 받은 엔진. 기존 모델에서 언더 카울 형상이 살짝 변경되었다.
2개의 배기구의 직경이 다른 듀얼 테일 엔드 머플러. 리어 서스펜션에는 본격적인 링크식을 채용.
스즈키의 집중화를 도모하기 위한 슬림하고 경쾌한 구조의 테일 주위에 콤팩트한 LED 테일 램프를 장비한다.
스즈키 [GSX-S125 ABS] 2022년 모델에서의 변경점
SUZUKI GSX-S125 ABS
총 배기량 : 124cc
엔진 형식 : 수냉 4 스트로크 DOHC 4 밸브 단기통
시트고 : 785mm
차량 중량 : 135kg
발매일 : 2022년 4월 27일(일본)
세금 포함 가격 : 42만 200엔
뛰어난 네이키드
GSX-R125로부터 물려받은 메커니즘에 네이키드 스타일과 업 핸들에서 실현된 자유로운 포지션 설정을 부여해 거리에서 빠른 주행을 즐길 수 있는 형제 모델. 모델 체인지로는 GSX-R과 마찬가지로 최신의 배출 가스 규제에 대응. 이쪽도 차중이 종전보다 2kg 늘어났다. 발매는 조금 빠르고 2022년 4월 27일 예정(일본).
컬러 베리에이션
네이키드인 GSX-S125는 DOHC 등 엔진 메커니즘을 발 알 수 있다. 이쪽도 언더 카울의 형상이 새로워졌다.
콤팩트하고 다기능인 풀 액정 미터. 우측에는 임의의 회전수로 점등, 점멸하는 RPM 인디케이터도 장비하고 있다.
테일 카울 주변 디자인은 GSX-R과 공통. 단 컬러링과 그래픽이 다르기 때문에 인상이 크게 다르다.
※()는 GSX-S125 ABS
| 길이×전폭×전체 높이 | 2000×700《745》×1070《1035》mm |
| 휠 베이스 | 1300mm |
| 지상 간격 | 160mm |
| 시트고 | 785mm |
| 차량 중량 | 137kg《135kg》 |
| 엔진 형식 | 수냉 4스트로크 DOHC4밸브 단기통 |
| 총 배기량 | 124cc |
| 보어×스트로크 | 62.0×41.2mm |
| 압축비 | 11.0 |
| 최고 출력 | 11kW(15PS)/10500rpm |
| 최대 토크 | 11N·m(1.1kgf·m)/8500rpm |
| 연료 탱크 용량 | 11L |
| 변속기 형식 | 6단 리턴 |
| 캐스터 각 | 25°50’ |
| 트레일량 | 93mm |
| 타이어 크기(전 후) | 90/80-17M/C 46S·130/70-17M/C 62S |
| 브레이크 형식(전 후) | Φ 290mm싱글 디스크 Φ 187mm싱글 디스크 |
| 메이커 희망 소매 가격 | 45만 3200엔(42만 200엔》(세금 포함) |
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