[GSX250R 시승기 ①] 여느 250cc 스포츠오토바이와는 뜻이 다르다. 그래서 스즈키 'GSX250R'는 흔들리지 않는다

250cc 스포츠 바이크는 인기 있는 장르이기 때문에 유행을 타지 않고 빠르게 변화하고 있습니다.하지만 「GSX250R」만은 변하지 않는다. 2017년의 등장부터, 그 서 있는 위치에 일체의 흔들림이 없습니다.

 

 

일체 흔들리지 않는 250cc스포츠 오토바이 『 GSX250R』

멋진데다가 유지비도 줄일 수 있어 최고!

지금의 250cc오토바이의 인기는, 풀 카울 스포츠가 원점으로, 이 흐름이 시작된 것은, 다시 생각해 보면 벌써 10년 이상이나 전입니다.

그 긴 시간 동안 250cc 오토바이는 엄청나게 진화하고 다양해졌습니다.

하지만 역시 인기의 중심은 지금도 풀카울 스포츠. 이곳에서는 국산 각 메이커들이 참나무를 깎고 있습니다.

하지만 스즈키는 좀 다르다. 특히 2017년에 등장한 GSX250R은 그런 가차없는 변화 속에서도 태연자약하기 짝이 없습니다.

다른 사람이 파워 경쟁에 돌입해도 「마음대로 하십시오!」같은 느낌.

애초의 이야기입니다만, GSX250R이 등장한 시점부터 지금까지, 변함없이 내걸리고 있는 컨셉은 「URBAN ATHLETE(어반 애슬리트)」라고 하는 것입니다.

 

GSX250R은 동네 오토바이?

스즈키의 공식 사이트를 보면 알겠지만, 사용되고 있는 사진이 전부 「거리」인 이미지. 사진 뿐만이 아니라, 문구로도 서킷에서 운운한다든가, 와인딩으로! 같은 것은 일절 쓰여져 있지 않습니다.

여기가 약간 GSX250R의 오해받기 쉬운 포인트라고 저(키타오카)는 생각하고 있습니다.

공식 사이트는 거리의 이미지 사진으로 구성되어 있고, 컨셉에는 "URBAN"이라고 있고.

하지만, 착각하면 안되는 것이 「마을 자전거입니다」라고는 한마디도 쓰지 않았다는 점.

대신 짧은 한 문장이 메인 페이지에 있다는 것, 알고 계십니까?

 

일상 속에 있는 감동

그것은 일상 속에 있는 감동.다루기 쉬운 엔진이 라이딩을 서포트」라고 하는 것.

이 밖에 오토바이 전체의 이미지에 관한 설명 같은 것은 거의 보이지 않습니다.자기소개가 너무 적잖아요(웃음) 좀 말주변이 없고 수줍음이 많은 사람, 같은 상태입니다.

하지만 이 [일상속에 있는 감동]이야말로 GSX250R이라는 오토바이를 무엇보다 소중히 하고 있다고 개인적으로 생각합니다.

오토바이 초보자 시절을 생각해 보면……

참고로 저(기타오카)가 오토바이 면허를 취득했을 때 처음 산 오토바이는 250cc 였습니다.

그 오토바이의 최고 출력은 27마력으로 대형 오토바이도 타게 된 지금으로서는 특별히 빠른 오토바이가 아니었다.

하지만 저는 그것을 굉장히 빠르다고 느꼈던 것은 명확하게 기억하고 있습니다.

보통 신호 대기에서 발진할 때마다 오토바이 대단해! 오토바이 대단해!!! 라고 대흥분.

교차로 하나 돌기에도 설렜고, 조금 커브가 있는 길에서는 기분만은 레이서 기분.

달리는 동안에는 뭘해도 그냥 감동만 해.지금 생각해보면 그냥 동네에서 타고 있었던 것 뿐인데요

그게 아마 GSX250R이 내세우는 일상속의 감동인 것 같다는 걸 이제 알 수 있어요.

그리고, 이 오토바이의 본연의 자세는 반드시 그러한 것.

오토바이로 달리는 것만으로도 최고로 행복해.그 행복을 오토바이 측이 서포트한다.

그것은 다른 곳에는 없는 롱 스트로크 설계의 엔진에 의한 취급 용이성도 그렇고, 일반적인 250cc 풀 카울 스포츠보다 한 사이즈 굵은 앞 타이어를 신고 있는 것도 그렇다.

만약 'GSX250R'이 인생 최초의 오토바이였다면……

오토바이 초보자인 사람도 무섭지 않고 안심하고 운전 할 수 있는 것을 중시한 엔진은 24 마력으로, 250cc 풀 카울 스포츠로서는 조심스러운 숫자입니다.

하지만 이는 노리는 것이 달라에서 정답.

게다가 만약 내가 GSX250R을 인생 최초의 오토바이로 선택했다면, 앞서 말한 것과 마찬가지로 GSX250R을 굉장히 빠르다고 느꼈을 것이다.

엔진 스펙이라든가 속도, 라고 하면 실제로는 그런 것이고, 주관에 의한 것도 큽니다.그건 저도 '매'님을 소유하고 있을 정도니까 하이파워로 느끼는 로망은 알겠지만요.

하지만, 아무리 고출력이라도 타고 있어 즐겁지 않은 오토바이는 의미가 없다.이것만은 절대입니다

 

GSX250R이 목표로 한 것

그런 관점에서 GSX250R은 성별도 체격도 운전 스킬도 불문하고 여러 사람이 타고 즐길 수 있는 오토바이가 되는 것이 아닐까? 라고 추측하고 있습니다.

최고 속도라든지 풀뱅크의 코너링이 아닌, 앞에서 말한 것 같은 신호 대기로부터의 대시 하나도 포함한 「일상 속에 있는 감동」을 최우선 했다.

그리고 그것을 전력으로 지원하기 위해 과감한 취사 선택을 하여 GSX250R은 만들어졌습니다.

하지만 GSX250R에는 일관해서 흔들리지 않는 컨셉이 있다.그래서 출시되고 나서 나름대로의 시간이 지난 오늘날에도 이 오토바이의 가치는 변하지 않습니다.

GSX250R은 원래 뜻이 높은 오토바이에요.

그렇지만, 그 「일상안에 있는 감동」을 서포트하기 위한 성능을, 거리의 밖에 꺼내 보면, 이것이 상상 이상으로 투어링에 강한 오토바이였다, 라고 하는 것도 발매로부터 몇년이 지난 지금은 발각이 끝난 상태.

속편에서는 그 부근의, GSX250R의 「어디가 그렇게 좋아?」라는 점에 착안해 보고 싶습니다.

단적으로 말하면…… 뭐랄까 GSX250R은 풀 카울 스포츠인데, 네이키드 같은 감각으로 운전할 수 있는 오토바이랍니다?